Hind Okeanı, Yer kürəsinin su ilə örtülü ərazisinin təxminən 20% -ni tutur. Dünyadakı üçüncü ən dərin su hövzəsidir. İllər ərzində suyun tərkibinə, okean florası və faunası nümayəndələrinin həyatına mənfi təsir göstərən güclü bir insan təsiri yaşayır.
Neft çirklənməsi
Hind okeanındakı ən böyük çirkləndiricilərdən biri neftdir. Sahildə neft istehsal edən stansiyalarda vaxtaşırı baş verən qəzalar və gəmi qəzaları nəticəsində suya girir.
Hind okeanının neft istehsalının geniş inkişaf etdiyi Yaxın və Orta Şərqin bir sıra ölkələri ilə sərhədi var. "Qara qızıl" ilə zəngin ən böyük bölgə Fars körfəzidir. Dünyanın müxtəlif bölgələrinə çox sayda neft tanker marşrutu buradan başlayır. Hərəkət prosesində, normal istismar zamanı belə, belə gəmilər suyun üstündə yağlı bir film buraxa bilər.
Qurudakı texnoloji boru kəmərlərindən və gəmilərin yuyulma prosedurlarından sızmalar da okean neftinin çirklənməsinə səbəb olur. Tanker tankerləri neft qalıqlarından təmizləndikdə, işləyən su okeana atılır.
Məişət tullantıları
Məişət tullantılarının okeana girməsinin əsas yolu əhəmiyyətsizdir - yoldan keçən gəmilərdən atılır. Hər şey burada - köhnə balıq torlarından tutmuş ərzaq torbalarına qədər. Üstəlik, tullantılar arasında vaxtaşırı civə ilə tibbi termometrlər və bu kimi çox təhlükəli şeylər var. Ayrıca, qatı məişət tullantıları, Hind okeanına axan çaylardan gələn axınla daxil olur və ya fırtına zamanı sahildən yuyulur.
Kənd təsərrüfatı və sənaye kimyəvi maddələr
Hind okeanının çirklənməsinin xüsusiyyətlərindən biri də kənd təsərrüfatında istifadə olunan kimyəvi maddələrin və çirkab suların müəssisələrdən suya geniş miqyasda atılmasıdır. Bunun səbəbi, sahil zonasında yerləşən ölkələrin "çirkli" bir sənayeyə sahib olmasıdır. Müasir iqtisadi reallıqlar elədir ki, inkişaf etmiş ölkələrin bir çox iri şirkətləri az inkişaf etmiş ölkələrin ərazilərində sənaye sahələri qurur və zərərli emissiyalarla və ya tamamilə təhlükəsiz texnologiyalarla fərqlənən sənaye növlərini çıxarırlar.
Hərbi münaqişələr
Şərqin bəzi ölkələrinin ərazisində vaxtaşırı silahlı üsyanlar və müharibələr baş verir. Donanmadan istifadə edərkən, okean döyüş gəmilərindən əlavə bir yük alır. Bu tip gəmilər demək olar ki, heç vaxt ətraf mühitin nəzarətinə tabe deyil və təbiətə böyük ziyan vurur.
Hərbi əməliyyatlar zamanı eyni neft hasilatı müəssisələri tez-tez məhv edilir və ya neft daşıyan gəmilər su altında qalır. Hərbi gəmilərin qırıntıları okeana mənfi təsirini artırır.
Flora və faunaya təsiri
Hind okeanında insanın aktiv nəqliyyat və sənaye fəaliyyətləri istər-istəməz onun sakinlərinə təsir göstərir. Kimyəvi maddələrin yığılması nəticəsində suyun tərkibi dəyişir və bu da müəyyən növ yosunların və canlı orqanizmlərin ölümünə səbəb olur.
Təxminən məhv edilmiş ən məşhur okean heyvanları balinalardır. Əsrlər boyu balina ovu təcrübəsi o qədər geniş yayılmışdı ki, bu məməlilər demək olar ki, yox oldu. 1985-ci ildən 2010-cu ilədək, balinaların xilas günləri, hər hansı bir balina növünün tutulmasına moratorium tətbiq edildi. Hal-hazırda əhali bir qədər bərpa edilmişdir, lakin yenə də əvvəlki sayından çox uzaqdır.
Ancaq "dodo" və ya "do-do bird" adlanan quş şanslı deyildi. Hind okeanındakı Mauritius adasında tapıldı və 17-ci əsrdə tamamilə məhv edildi.
