Avtomobillərin uzun ömür müddəti var, amma sona yaxınlaşır. İstifadə olunmuş nəqliyyat hara gedir? Köhnə bir avtomobil necə atıla bilər və rəsmi olaraq edilə bilərmi?
Köhnə maşınlara nə olur?
Dünyanın müxtəlif ölkələri köhnə avtomobillərlə fərqli davranırlar. Xüsusi tədbirlər ümumilikdə ölkənin inkişafından və xüsusilə nəqliyyat vasitələrinin mədəniyyətindən çox asılıdır. Köhnə avtomobillərin və yük maşınlarının bəlkə də ən mədəni təkrar emalı Almaniyada edilir. Almanlar pedantizmləri və hər işə hərtərəfli yanaşmaları ilə tanınırlar, buna görə avtomobillərin təkrar emalı istisna deyil.
Almaniyada avtomobil sahibi xüsusi bir toplama məntəqəsində avtomobilini endirə bilər. Köhnə avtomobillər həm ixtisaslaşmış təşkilatlar, həm də avtomobil satıcıları tərəfindən toplanır. İkincisi, bir qayda olaraq, öz markasının köhnə maşınlarını qəbul edir.
Rusiyada avtomobil qırılması problemi, dövlət proqramı qəbul edərək nisbətən yaxın vaxtlarda həll edildi. Buna görə köhnə bir avtomobil icarəyə götürmək və yeni bir avtomobil alarkən endirim etmək mümkün idi. Bununla birlikdə, endirimin ölçüsü (orta hesabla 50.000 rubl) hər kəsin lazımsız şeylərdən qurtulmaq üçün iştirak etməsinə imkan verdi. Buna görə, ölkənin yollarında hələ çox güclü vəziyyətdə 35-40 yaşlı "qəpiklər" (VAZ-2101) tapa bilərsiniz.
Bir avtomobil təmir edilə bilmədikdə və prinsipcə bərpa edilə bilmədikdə, rus avtomobil sahibləri onu dəmir-dümür üçün icarəyə götürürlər. Ancaq bu ən yaxşısıdır. Kənarda açıq bir sahədə və ya yalnız həyətdə tərk etmək üçün bir seçim var. Sonra avtomobil yavaş-yavaş hissələr üçün sökülür, çürümüş cəsəd zorla çıxarılana qədər uşaqlar orada oynayır və s.
Avtomobil - ikinci dərəcəli xammal
Bu arada bir avtomobil ikincil xammal mənbəyidir. Hər hansı bir, hətta ən sadə avtomobil də çox sayda element və materialdan ibarətdir. Budur metal, plastik, parça və kauçuk. Köhnə maşını diqqətlə söksəniz və yaranan hissələri sıralasanız, bir çoxu təkrar emala göndərilə bilər. Təkərlərin təkrar emalı sənaye sobaları üçün müxtəlif rezin məhsullar və ya materiallar əldə etməyə imkan verir.
Rusiyada köhnə və dağılmış avtomobillər dilerlər və avtomatik sökücülər tərəfindən asanlıqla qəbul edilir. Birincisi tez-tez avtomobili “xarabalıqdan” bərpa edir və “qırılmamış, boyanmamış” kimi satır, ikincisi isə qalan hissələri çıxarıb ucuz qiymətə satır. Həm onlar, həm də digərləri ən çox öz evlərinin ərazisində işləyən fərdi şəxslərdir.
Köhnə avtomobilinizi buraxa biləcəyiniz daha böyük təşkilatlar da var. Bunun üçün avtomobili yol polisi reyestrindən çıxartmalı, atma müqaviləsi bağlamalı və xidmətlərin dəyərini ödəməlisiniz. Bir qayda olaraq, böyük şəhərlərin sakinləri bu cür xidmətlərdən istifadə edirlər. Çöldə avtomobillər qorxu hissi keçirir. Bir çox rusların gəlir səviyyəsi hələ də avtomobillərini sərbəst dəyişdirmələrinə imkan vermədiyi üçün onlara qulluq edir və növbəti sahiblərinə daha ucuz və ucuz satırlar. Çox vaxt minik və yük maşınlarının marşrutu kəndlərdə başa çatır, kənd daxilində işgüzar səfərlərdə dövlət qeydiyyatı olmadan istifadə olunur.
Bir avtomobil alırsınız - təkrar emal üçün pul ödəyirsiniz
2012-ci ildən bəri Rusiyada bir hurda vergisi qüvvədədir. Əvvəlcə yalnız xaricdən gətirilən avtomobillərə şamil edildi və 2014-cü ildə yerli avtomobillərə keçdi. Bu o deməkdir ki, yeni bir avtomobil alarkən, yalnız avtomobilin özünün deyil, həm də atılması xərclərini ödəməlisiniz. 2018-ci ildə təkrar emal nisbətləri artdı.
